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高铁与铁路专业高铁与铁路专业:权威专家独家解析

✍️ 作者:生物医学工程 👁 阅读 2,358 💬 评论 36 ⏱ 阅读约 6 分钟

高铁与铁路专业高铁与铁路专业:权威专家独家解析

本文目录

  1. 高铁乘务专业都学什么课程?学多长时间?
  2. 十大高铁枢纽排名?
  3. 高铁、动车、快车,都是共用一条轨道吗?
  4. 高铁,动车,直达,特快,快速,这有什么区别啊?

高铁乘务专业都学什么课程?学多长时间?

主要是培养具备可以在高铁、动车、城际列车等交通工具上工作的技能的高素质人才的大学专业,近年来随着国家高速铁路的快速发展,高铁乘务专业逐渐被众多人认识,并且吸引了众多重点院校开设此专业,下面我们先了解一下高铁乘务专业主要学什么,主要课程有哪些,以及未来的就业方向等信息。

高铁乘务专业介绍:

一:高铁乘务专业培养目标

专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要,具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高,使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能,能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才。

二、高铁乘务专业主要课程

旅游心理学、中国旅游地理、乘车安全知识、铁路客运英语、铁路概论、铁路乘务服务、计算机应用基础、商务礼仪、形体训练、导游业务、旅游英语、铁路客运安全知识、客运乘务员教程、客运乘务业务基本知识、客运职工岗位标准、铁路旅客运输服务质量标准、铁路旅客运输管理规则。

三、高铁乘务专业就业方向

适应现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要,该专业学生毕业后主要从事高速列车的乘务工作,也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。

四、招收条件

(1)形象气质佳,五官端正,形体匀称,身体健康,声音甜美,有服务意识。

(2)无明显疤痕、无wen身、无传染bing、肝功化验正常。

(3)初中:女,身高158CM以上;男,身高168CM以上。

高中:女,身高160CM以上;男,身高170CM以上。

(4)体重与身高比例适中。

(5)视力C字表在0.7以上(可通过手术矫正),无色man,嗅觉正常。

(6)中、英文发音基本标准、政审合格、体检合格(注:进校后能坚持军事化管理)。

(7)年龄16-22周岁

十大高铁枢纽排名?

第一名,郑州。郑州在普铁时代已经是全国第一的铁路枢纽,到了高铁时代依然独占鳌头。

第二名,西安。西安是继郑州后的第二大米字型高铁枢纽,是陇海高铁和包海高铁的交汇枢纽,再加上西成高铁、西武高铁、西银高铁和西太高铁,形成八大方向的米字型高铁枢纽。

第三名,合肥。合肥将拥有九大方向的高铁,分别是沿江高铁、京福高铁、商合杭高铁、郑合高铁、合安九高铁、合新高铁。

第四名,北京。之所以把北京排在第四,是因为前三个都是米字型高铁枢纽。论客流和重要性,北京都应该排在第一。

第五名,武汉。武汉地处中国四大城市群的中心位置,有就省通衢之称,是长江中游最重要的综合性枢纽,重要性不言而喻。

第六名,重庆。四大直辖市之一,长江上游最重要的综合交通枢纽。是沿江高铁、郑渝高铁、西渝高铁、渝贵高铁的交汇点,是四川盆地的东大门。车站主要有重庆站、重庆西站、重庆北站等。

第七名,广州。珠三角的综合交通中心,南方沿海门户城市。主要高铁有京广港高铁、贵广高铁、南广高铁等。

第八名,上海。长三角的综合交通中心,国内的经济中心。主要高铁有京沪高铁、沪杭高铁、沪苏湖高铁。

第九名,长沙。是京广高铁和沪昆高铁的交汇点枢纽,是中部地区的重要交通枢纽之一,规划有渝长厦高铁。

第十名,成都。号称中国第五城,仅次于京沪穗深,四川盆地的交通枢纽城市。

高铁、动车、快车,都是共用一条轨道吗?

高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶,他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上,而且都是全封闭的道路,从外表来看他们似乎很相近,从节约成本的方面考虑,很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上,其实不是这样的。

因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无砟轨道,平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石,这就是所说的渣石,但是对于高铁的轨道来说,是没有这些碎石的,取而代之的是在轨道下面铺了一整块的石板,这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。

高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点,高铁的铁路坡度一般在20%左右,而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。

高铁,动车,直达,特快,快速,这有什么区别啊?

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同,具体如下:

1.高铁,G开头,是最快的,平均时速300km每小时左右,有专用的铁路线。

2.动车,D开头,平均时速约150-200km每小时左右,也是动车组。每一节车厢上都有动力,所以叫动车组。

3.直达,Z开头,最高时速160km每小时。两地之间直接到达,中间很多站都不停靠。大部分为全列软席,少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快,T字头,最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达,管内特快全程一般只停地级市。

5.快速,K开头,现在最慢的火车,平均时速100km每小时左右,最高时速120km每小时。线路老,每一个站点都会停,与其它车会合的时候,都是让其上车先过。

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